滾動直線導軌副的新類型、新功能目前在不斷涌現(xiàn)，并正在向組合化、集成化、高速、低噪音、智能化方向發(fā)展。

1.用滾珠保持的滾動直線導軌副

采用滾珠保持架與滾珠構(gòu)成一體，保持滾珠平穩(wěn)的進行循環(huán)運動，消除了滾珠間的相互摩擦，開發(fā)了噪聲低、免維修、壽命長以及超高速直線運動的SSR導軌副，并已開始推廣。該導軌副實現(xiàn)了運動速度下噪聲小，摩擦波動幅度減少到以往產(chǎn)品的1/5。今后帶滾珠保持架的直線運動導軌副將逐漸成為多數(shù)數(shù)控機床選用的主流。

2.直線電動機和直線導軌并用

采用一體化直線電動機的滑臺系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、運行中動力大的特點。同時滑臺系統(tǒng)的定位精度也有所提高。SKF直線系統(tǒng)有限公司與Pratec直線電動機制造廠進行合作，并于年已開始推廣一體化的直線電動機滑臺系統(tǒng)產(chǎn)品。

3.混合工作臺

日本研制了一種新型的滾動直線導軌副工作臺，它具有一套滑動電磁塊裝置，可在定位加工時吸到導軌上以增加摩擦力，從而提高了系統(tǒng)的抗振性能，所以它又稱為混合工作臺(hybridtablesystem)。

4.新材料制造的滾動直線導軌副

由于用戶要求的多樣化及使用環(huán)境的不同，出現(xiàn)了用新材料制造的滾動直線導軌副。例如，采用不銹鋼制作的產(chǎn)品，其導軌軸、滑塊、鋼球、密封端和保持器均采用不銹鋼材料制作，而反向器采用合成樹脂，故耐腐蝕性提高。對于要求高溫和真空用途時，反向器可以采用不銹鋼材。此外，用陶瓷材料制造的滾動直線導軌副將會得到開發(fā)應(yīng)用。

目前，在惡劣環(huán)境即高粉塵濃度、強酸、強堿和高腐蝕場合使用直線導軌還有一定的局限性。但隨著直線導軌技術(shù)的日益完善，以及直線導軌具有高速性與控制性等諸多突出的優(yōu)點，以及豐富的類型和功能，可以預(yù)期，此機構(gòu)作為一個功能部件將越來越多地用在數(shù)控機床等機械設(shè)備上。

近年來，我國軸承行業(yè)快速發(fā)展，軸承市場逐漸看好，從而帶動軸承鋼的需求增加，軸承鋼成為國內(nèi)優(yōu)鋼市場的一個亮點。

據(jù)中國軸承工業(yè)協(xié)會對全國軸承行業(yè)116家企業(yè)集團和主要企業(yè)的統(tǒng)計，2004年1-5月，其中107家企業(yè)共計生產(chǎn)軸承4.984億套，較去年同期增長10.51%；軸承成品銷售量4.83億套，同比增長7.99%；軸承出口銷售量為1.85億套，同比增長4.55%；累計完成工業(yè)總產(chǎn)值76.364億元，較去年同期增長25.64%；工業(yè)增加值23.574億元，同比增長20.91%。目前，中國已經(jīng)成為世界軸承生產(chǎn)國之一。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士的分析預(yù)測，中國的軸承市場巨大，特別是國內(nèi)主機行業(yè)高速發(fā)展，將為軸承行業(yè)發(fā)展提供較大的市場空間。去年，機械工業(yè)各行業(yè)均保持快速發(fā)展態(tài)勢，如工程機械，重型礦山，農(nóng)業(yè)機械，儀器儀表，機床工具及其他機械行業(yè)等都有很大的增幅，有的增長率達到28%以上。2004年上半年，機械工業(yè)完成增加值又比上年同期增長27.3%，其中數(shù)控機床，叉車，鏟土運輸機械，發(fā)電設(shè)備，冶煉設(shè)備，金屬軋制設(shè)備的平均增幅在50%以上；機械產(chǎn)品出口總額同比遞增46%。由此，拉動了軸承的需求。再有，西氣東輸，西電東送，南水北調(diào)，長江三峽，2008北京奧運會，2010年上海世博會等一批國家工程項目所需機電配套軸承的需求，為軸承市場構(gòu)筑了巨大的平臺。

軸承市場的不斷拓展，也為軸承鋼帶來了市場和商機。上海寶鋼集團五鋼公司是國內(nèi)軸承鋼生產(chǎn)基地之一，這幾年軸承鋼產(chǎn)銷兩旺。去年，五鋼開發(fā)了高質(zhì)量軸承鋼，如汽車，貨車，提速客車軸承鋼，生產(chǎn)的軸承鋼新品比上年增長23.8%。今年上半年，公司的軸承鋼產(chǎn)量已經(jīng)達到7.8萬噸，同比增長35.3%。新開發(fā)的超純軸承鋼冷拉材提供世界的微型軸承生產(chǎn)企業(yè)日本美蓓亞公司，用于空調(diào)的高速靜音軸承鋼制作，倍受用戶的好評。江陰興澄特鋼公司生產(chǎn)的軸承鋼，年銷量達30萬噸，在國內(nèi)用量中占三分之一，擠身為世界第三大軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)。

未來的國內(nèi)軸承市場還將不斷擴大。專家分析，到2005年我國將生產(chǎn)軸承30億套，工業(yè)總產(chǎn)值達到310億元。目前我國已經(jīng)具備24-25億套的生產(chǎn)能力，其中通用軸承供大于求?！笆濉逼陂g，軸承的配套主機是汽車，摩托車，家電，拖拉機，鐵路車輛，冶金礦山機械，石油化工機械和紡織機械。我國的軸承出口前景看好，預(yù)計2005年出口可達18億套，創(chuàng)匯9-10億美元。由此，軸承鋼的需求將明顯上升。預(yù)測到2005年國內(nèi)的軸承鋼消耗量將達到120萬噸，比目前至少增長20%。

然而，由于未來市場對軸承的質(zhì)量，噪音和使用壽命等要求越來越高，因而軸承行業(yè)對軸承鋼同樣提出了更高的要求。比如，機床主軸用精密軸承，航空航天精密軸承，計算機和錄象機專用軸承等，這些產(chǎn)品對軸承的要求很高。但是目前國產(chǎn)軸承鋼材實物質(zhì)量還不穩(wěn)定，影響軸承的噪音和壽命指標及性能的提高，致使國產(chǎn)軸承的內(nèi)在及表面質(zhì)量與發(fā)達國家產(chǎn)品存在明顯差距。為此，國內(nèi)一些鋼廠為適應(yīng)軸承市場的需要，正在進一步開展科技攻關(guān)活動。五鋼公司在優(yōu)化冶煉質(zhì)量的基礎(chǔ)上，開展銀亮鋼剝皮工藝技術(shù)研究和棒材表面缺陷分析及質(zhì)量控制，研究開發(fā)高質(zhì)量軸承鋼；開發(fā)高技術(shù)含量和高可靠性的鐵路機車軸承及客貨車軸承用鋼，適應(yīng)客車提速的要求。